輪轂軸承（hub bearing）的關鍵作用是承重和為輪轂的運轉供給精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個十分*關重要的零部件。傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整基本都是在汽車生產線上做好的。這種結構使其在汽車生產廠安裝配置困難、成本高、可靠性差，而且汽車在修理點維護時，還要對軸承做好清洗、涂油和調整。輪轂軸承單元是在規范角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于修理等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。