輪轂軸承作為汽車非常重要的組成部分，對汽車的安全起著*關重要的作用。如何提高輪轂軸承的使用壽命，是擺在每一位汽車人面前的難題，更是每一個汽車人孜孜以求的目標與動力。但是輪轂軸承的使用壽命是評價輪轂軸承的綜合的評價指標。軸承的設計和加工工藝、材質、密封裝置、使用方式、和使用條件對軸承壽命和使用性能都有著不同程度的影響，其中加工工藝方法的選擇是對輪轂軸承壽命影響較大的一個，而為了能提高軸承的加工工藝，我們可以從以下幾個方面出發：第*、提升輪轂軸承鍛造技術輪轂軸承的套圈毛坯的外圈具有壁厚薄、寬度大、內圈大小頭尺寸相差較大的特點，結構復雜不對稱，異型多樣化。故而其套圈毛坯鍛造加工難度較大。因此需采用新的鍛造工藝，也可借鑒歐美發達國家的先進鍛造工藝，即采用多工位高速鐓鍛壓力機進行軸承套圈毛坯的熱鍛生產，采用中頻感應電爐加熱和塔鍛工藝。 

第二、輪轂軸承深冷處理技術采用性能較好的軸承鋼新鋼種會大幅提高輪轂軸承的壽命與性能，但鋼材質量的提高需要長期的研究和大量的投入，是一個長期而緩慢的發展過程。第三、輪轂軸承的機械加工技術汽車的輪轂軸承單元已發展成為專用的輪轂軸承，它是由一個帶雙溝的外圈，兩個單溝道的內圈，兩列鋼球、一副玻璃纖維尼龍保持架，兩個密封圈構成。軸承輪轂加工在兩方面要求比較高，一是外圈二道溝的中心距，二是軸向單元的軸承的軸向油隙。這使得加工和裝配的難度極大。因此在外圈的精加工階段就應采用對應的圓體成型車刀，用來精車加工面，由于這個加工面是一次安裝下同時完成車削的，所以其溝距精度完全依靠成型車刀的精度了。因此，在大型軸承和高精度軸承在加工過程中，采用硬車削（以車代磨）工藝，是軸承行業的加工趨勢，而且該工藝加工效率高、成本低，傳統工藝根本無法與其抗衡。

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