近年來，隨著中國汽車工業的迅速發展、進口轎車生產線的引進、高速公路的建設、運輸車輛的功率與載重量的不斷提高、行駛速度的加快，對汽車性能的要求越來越高，由此,汽車輪轂軸承作為汽車一個非常重要的元件，因軸承本身的不斷改進，提出了對車輛輪轂軸承潤滑脂性能的更高要求。
    輪轂軸承經歷了多個發展階段,它的發展方向體現了結構靈活緊湊、維護方便及小型輕量的設計理念。輪轂軸承的發展趨勢如下：

1、單元化。屬第四發展階段，系由SkF公司推出的輪轂和萬向節一體化的單元化元件。單元化的輪轂軸承載荷更大，溫升更高，同時保證單元中各部份具有盡量相同的壽命。

2、高速高溫化。汽車發動機的技術進步和路面條件的改善，使汽車速度的提高成為可能。相同載荷下，由于高速所產生的動能增加，有很大一部分以熱能形式散發。此外ABS剎車盤所產生的摩擦熱也是使輪轂軸承溫度升高的一個原因。通用鋰基脂在150℃時流失就十分嚴重,脂的泄漏將降低本身的使用壽命而且對環境和安全形成不利的影響。使用高溫輪轂軸承潤滑脂勢在必行。

3、低微動磨損化。在非工作狀態下滾動軸承受到外部振源影響時，滾動體與套圈的接觸處受到沖擊或做小振幅的相對擺動。擺動產生磨損，沖擊引起表面能態變化而生成氧化腐蝕乃*在接觸處形成腐蝕凹坑。輪轂軸承的微動磨損在運輸汽車中可見，有時還非常嚴重，而且并非通過設計能予改善。有臺架試驗證明復合鋰基脂和脲基潤滑脂的抗微動磨損性能優良。